法律分析：
（1）車被追尾后，折損費通常向肇事方索要。若肇事車輛有保險，先由保險公司在交強險和商業三者險責任限額內賠償，不足部分由肇事方承擔。
（2）司法實踐中，車輛折損費存在爭議。新車、行駛里程少且受損嚴重影響二次交易價值的，法院支持折損費訴求可能性大；一般車輛折損費主張較難獲法院支持。
（3）索要折損費，要先確定實際折損金額，可找專業評估機構評估。若與對方及保險公司協商不成，可收集事故認定書、維修記錄、評估報告等證據向法院起訴。

提醒：
索要折損費需謹慎，不同車輛情況法院支持程度不同，建議咨詢以進一步分析。

（一）確定賠償主體。車被追尾，折損費先向肇事方索要，若肇事車輛有保險，先由保險公司在交強險和商業三者險責任限額范圍內賠償，不足部分由肇事方承擔。

（二）判斷折損費訴求支持可能性。新車、行駛里程少且受損嚴重影響二次交易價值的車輛，索要折損費獲法院支持可能性大；一般車輛折損費主張較難獲支持。

（三）確定折損金額。通過專業評估機構評估確定車輛實際折損金額。

（四）協商與起訴。與對方及保險公司協商，協商不成，收集事故認定書、維修記錄、評估報告等證據向法院起訴。

法律依據：
《中華人民共和國民法典》第一千二百一十三條規定，機動車發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足部分，由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的，由侵權人賠償。

1.車被追尾，折損費可向肇事方要。若肇事車有保險，先由保險公司在交強險和商業三者險限額內賠，不足部分由肇事方承擔。
2.車輛折損費在司法實踐有爭議。新車、里程短且受損影響二次交易價值的，法院較可能支持訴求；一般車輛難獲支持。
3.索要折損費要確定金額，可找專業機構評估。協商不成，收集證據起訴。

結論：
車被追尾后折損費一般向肇事方索要，有保險先由保險公司賠，不足部分由肇事方承擔。新車、里程少且受損嚴重影響二次交易價值的，法院支持折損費訴求可能性大，一般車輛較難。索要折損費要確定金額，協商不成可收集證據起訴。
法律解析：
根據相關法律規定，車輛因事故受損，肇事方需承擔相應賠償責任。若肇事車輛有保險，保險公司會在交強險和商業三者險責任限額范圍內進行賠償。但對于車輛折損費，司法實踐存在爭議。因為車輛在使用過程中本身就存在折舊，一般車輛的折損費較難界定是事故導致還是正常使用所致，所以法院通常較難支持。而新車、行駛里程少且受損嚴重影響二次交易價值的車輛，其折損與事故關聯性更明顯，法院支持訴求可能性更大。索要折損費時，確定實際折損金額是關鍵，專業評估機構的評估可作為依據。若協商不成通過起訴解決，收集好事故認定書、維修記錄、評估報告等證據能更好維護自身權益。如果遇到車被追尾索要折損費的問題，情況復雜難以把握時，可向專業法律人士咨詢，以獲取更準確的法律建議和幫助。

車被追尾后，折損費可向肇事方索要，若肇事車輛有保險，先由保險公司在責任限額內賠償，不足部分由肇事方承擔。但車輛折損費在司法實踐中存在爭議。

新車、行駛里程少且受損嚴重影響二次交易價值的車輛，法院支持折損費訴求可能性大；一般車輛折損費主張較難獲法院支持。

解決措施和建議如下：
1.確定車輛實際折損金額，可找專業評估機構評估。
2.若與對方及保險公司協商不成，收集事故認定書、維修記錄、評估報告等證據。
3.憑借收集的證據向法院起訴，通過法律途徑解決。